Logística e Transporte de Cargas no Brasil

...Flor não é presente e também não é flor... Ainda em Brasília tive tempo de me embarafustar em um sebo. Nele encontrei em uma esquina de estante, novinho em folha, 'Logística e transporte de cargas no Brasil', de Peter F. Wanke. A edição é de 2010, da Atlas. Dei uma passada de olho na primeira parte da monografia. De cara, o transporte rodoviário de cargas é o que está mais presente no Brasil. O percentual é de 60% frente aos outros modais (ferroviário, aquaviário, aéreo e dutoviário). Uma característica que destoa de países como os EUA, onde a utilização do modal ferroviário prevalece (em torno de 40%).  No entanto, a disponibilidade é um fator presente para a medição da eficácia logística. Representa a qualidade de localidades onde o modal se encontra presente, sendo que, neste aspecto, o modal rodoviário é a melhor opção, sobretudo por não apresentar limites de onde chegar. ...Perfume sempre é o teu... Já postei por aqui a evolução do transporte no PIB e fiz a menção, mas vale repetir: a disponibilidade de infraestrutura de transporte no Brasil equivale a 69% da China; 49% da do México e 6% - putz! - da dos EUA. Há uma distorção na matriz de transporte. Fato reverberado aqui e lá e onde se vá. Prevalece no país uma acerbada utilização do modal rodoviário. Inclusive, pelo autor, a consequência da distorção da matriz de transporte é o impacto nos preços. O excesso de oferta de transporte rodoviária acaba... ...Lingiere é comprar o presente...  ...ondeeuestavamesmo?!... acaba gerando um círculo vicioso, onde os preços cobrados pelo modal rodoviário não remuneram os seus custos. Cria-se uma falsa sensação de eficiência operacional junto aos embarcadores. Este fato - me ocorre - talvez seja por conta da quantidade de empresas de pequena envergadura operando no setor, onde não é possível o suporte e a dedicação da administração profissional. Além disso, a falta de regulamentação para entrada de novas empresas no setor (ideal; pois há) cria uma concorrência desleal com outros modais. ...O cartão do presente se conjuga no futuro...  Uma tendência no setor é a alteração do escopo operacional da empresas de transporte. Transportadoras passarem a agregar outros serviços - e valor na prestação do serviço. Faz-se referência às 3PL's ou trird-party logistics providers. Traduzindo: Operadores Logísticos, que associam à oferta de transporte outros tipos de serviços de forma integrada, como armazenagem, gerenciamento, análise de projetos e afins. Um dos principais entraves ao crescimento deste tipo de atividade são os próprios clientes. Há um receio quanto a perderem o controle de sua logística, terceirizando o serviço. Quem sabe, até mesmo preconceito. A média de escolaridade no setor de transporte, sobretudo, no rodoviário, é de 7,6 anos, dados de 2002. ...Brinco só não é lembrancinha porque vem aos pares, mas há brinco jóia!... E a maior parte das transportadoras - como não diferente no país da microempresa - são pequenas empresas. Resultado: a atividade de operador logístico acaba sendo explorada por médias e grandes empresas. A especialização do serviço, porém, pode ser uma forma destes empreendedores mais modestos - ousadia não tem porte - de alterarem a atividade. A logística reversa é uma oportunidade - acho eu. Especializar o objeto do transporte e não apenas transportar coisas ou pessoas, conforme preleciona o Código Civil. ...Pingente se dá em primeira comunhão, antes um percing... Com relação ao tempo médio de permanência no emprego os empregados das empresas transportadoras apresentam média 124,97 meses no modal ferroviário - a maior média -, contra 33,60 meses no modal rodoviário - a menor média. A falta de mão de obra especializada é sentida ...Presente sempre é urgente, presente se dá com a gente... é sentida no setor e isto não só influencia na qualidade da prestação do serviço, como também, no caso do modal rodoviário, proporciona perda de produção e maiores custos no consumo de combustível, lubrificantes, materiais e peças de reposição. Há uma relação direta - como não poderia ser diferente - entre grau de escolaridade, produção e custos e - acredito - com o passivo trabalhista. ...Jóia não tem certidão de nascimento, mas tem hora e data Um dado interessante é o que remete às regiões político-geográficas. O modal aéreo prevalece no norte do país; há maior incidência, que nas outras regiões, do modal aquaviário no nordeste e no norte; no sul, diferentemente das outras regiões, o modal aquaviário é insignificante. Quanto a última fonte de dados, não vi referência à navegação de cabotagem. O velho Francisco e o Amazonas justificam o destaque do transporte aquaviário no norte e nordeste, mas a navegação de cabotagem, sobretudo, pela quantidade de portos que temos, deveria lapidar a estatística. ...Um camafeu em uma fita negra de cetim... isto não é presente: é um filme de Almadova... Fiquei meia hora esperando chegar o táxi na cafeteria do sebo. Ou talvez tenha sido mais que isto. Deu tempo para passar o olho por cima, fazer alguma nota e entender porque o livro fora parar tão novo na estante. Estava escrito na primeira página: Para Denise, Feliz Aniversário, Alceu .... e livro é uma panela!...